4X2, 6X4, 8X4
HW76—cabine allongée HOWO.La configuration de base est une traverse simple ;un nouveau type de siège;un volant réglable de haut en bas, à l'avant et à l'arrière ;un nouveau réchauffeur intégral de style européen ;un instrument VDO allemand (VDO) synchronisé avec les poids lourds haut de gamme du monde ;une suspension flottante à quatre points pour les véhicules routiers (ressort hélicoïdal avant, ressort pneumatique arrière) + dispositif d'absorption des chocs, suspension à ressort flottant à quatre points + dispositif d'absorption des chocs pour les véhicules tout-terrain, tous les modèles de cabines sont équipés de stabilisateurs latéraux, ceintures de sécurité à double verrouillage;pare-soleil externe ;climatiseur de quatrième génération, le panneau de commande du climatiseur est un écran à cristaux liquides avec éclairage LED;croisière;système d'avertissement sonore anormal de la tension du générateur (pour éviter d'endommager les appareils électroniques);portes et fenêtres électriques.
HW79--HOWO cabine à toit surélevé.La configuration de base est une double couchette et l'extérieur du tracteur est équipé d'un capot latéral qui peut réduire efficacement la résistance au vent des deux côtés du véhicule.D'autres sont identiques à HW76.
HW70 - Cabine standard HOWO.La configuration de base est sans couchette, les autres sont les mêmes que HW76.
Fabricant: Sinotruk
Moteur diesel à injection directe à quatre temps
Modèle de moteur : WD615.69, 336 CV ;WD615.47, 371HP;WD615.87, 290HP
Camion Sinotruk Howo 6×4 :Modèle de moteur : WD615.47, 371 CV ;WD615.87, 290HP;WD615.69.336HP
Norme d'émission : Euro 2
Refroidisseur intermédiaire turbocompressé refroidi par eau à six cylindres en ligne
Cylindrée : 9,726 L
HW1 9 710, 10F & 2R avec prise de force
Camion Sinotruk Howo 6 × 4
HW1 9 710/HW13710, 10F & 2R
Système de transformation
Direction assistée ZF modèle ZF8118, direction hydraulique assistée
Direction assistée ZF modèle ZF8118, direction hydraulique assistée
HF9, 1x9000KGS
Camion Sinotruk Howo 6×4 : HF7, 1x7000 KGS
Direction du faisceau à double section
HC16, 2x16000 KGboîtier final, réduction simple centrale avec réduction de moyeu, avec blocage de différentiel entre roue et essieu
Rapport de vitesse : 4,42
Cadre : 300 x 80 x 8 mm, cadre en échelle parallèle à profil en U, rivetage à froid de la barre d'acier de la poutre transversale du sous-châssis.
Suspension avant : 10 ressorts à lames semi-ovales, amortisseurs télescopiques hydrauliques à double effet et stabilisateurs.
Suspension arrière : ressorts semi-elliptiques à 12 lames, ressorts de bogie et stabilisateurs.
Frein : Frein pneumatique à double circuit.
Frein de stationnement (freinage d'urgence) : L'énergie du ressort, l'air comprimé fonctionne sur l'essieu avant et les roues arrière.
Frein auxiliaire : Frein sur échappement du moteur.
Tension de fonctionnement : 24 V, masse négative
Démarreur : 24 V, 5,4 kW
Générateur : triphasé, 28 V, 1 500 W
Batterie : 2 x 12 V, 165 Ah
Allume-cigares, klaxons, phares, antibrouillards, feux stop, clignotants et feux de recul
315/80R22.5, avec une roue de secours
12.00R20(11), avec une roue de secours
400L
Volume 20CBM, côté 5mm, couverture 6mm, système d'arrosage avant et arrière.
Longueur : 7,1 M, 7,65 M, 9,3 M ;Largeur : 2,3 m ;Hauteur : 0,6-1,5 m
10450*2550*3350mm
10450*2500*3300mm