Camion benne HOWO 371

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Camion à benne basculante CNHTC HOWO

Camion à benne basculante SINOTRUK HOWO

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Caractéristiques

Fabriqué en SINOTRUK

Formulaire de conduite6x4
Modèle		ZZ3257N3847A
Taxi		HW76
Moteur (CV)		371
Puissance(Kw)		273
Transmission		HW19710
Essieu avant		HF9
Pilotage		ZF
Essieux arrière		HC16
Roues et pneus		1200R20
Dimensions internes du chariot (mm)		5600×2300×1500
Cubage (m³)		19h32
Ascenseur hydraulique de chariot		Ascenseur moyen
Tôle d'acier		Épaisseur du sol 10 mm, épaisseur des parois latérales 8 mm
Dimension(mm)		8545×2496×3445
Poids à vide (Kg)		12600
发动机Moteur	Modèle	WD615
	Puissance	371
	Puissance maximale Kw/r/min	273
	Couple maximal Nm/tr/min	1350/1300-1600
	Taper	6 cylindres en ligne, 4 temps, refroidi par eau, turbocompressé et inter-refroidi, injection directe
	Alésage x course	126x130mm
	Soupape	2
	Déplacement	9.726L
	Marque SINOTRUCK (CNHTC), norme d'émission Euro II, thermostat avec ouverture à 80 ℃, ventilateur rigide
Taxi	SINOTRUK HW76 Cabine allongée, couchette simple, siège de nouveau type, volant réglable, système de chauffage et de ventilation EURO nouveau type, instruments VDO allemands, ceintures de sécurité, pare-soleil extérieur, radio stéréo/enregistreur de cassette, conduite à gauche, climatiseur
Embrayage	Embrayage à ressort à membrane SINOTRUK Φ430, fonctionnant hydrauliquement avec assistance pneumatique
Transmission	SINOTRUK HW19710, 10 avant et 2 arrièreRapport : 10,62 7,87 5,88 4,38 3,27 2,43 1,80 1,34 1,00 13,91(R1) 3,18(R2)
Essieu avant	Essieu avant SINOTRUK HF9, nouveaux essieux avant de 9 tonnes équipés de freins à tambour.
Pilotage	Boîte de vitesses de direction ZF, direction hydraulique avec assistance électrique, rapport : 22,2-26,2
Essieux arrière	SINOTRUK HC16 Essieu moteur à réduction lourde, réduction du moyeu avec blocages de différentiel entre les roues et les essieux, essieu STR renforcé, rapport : 5,73 ; la configuration de base du véhicule de construction de la série HOWO peut être utilisée dans un environnement aussi mauvais que le mauvais état des routes, les chocs importants et la surcharge , qui est le meilleur choix pour les clients de véhicules de construction lourde.
Système de freinage	Frein de service : frein à air comprimé à double circuitFrein de stationnement (frein d'urgence) : énergie du ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrièreFrein auxiliaire : frein de valve d'échappement de moteur ; Option : EVB
Roues et pneus	1200R20
Électricité	Tension de fonctionnement : 24 V, mise à la terre négativeDémarreur : 24 V, 7,5 kWAlternateur : triphasé, 28 V, 1 500 W Batteries : 2 x 12 V, 165 Ah klaxon, phares, antibrouillards, feux de freinage, clignotants et feu de recul
Cuve à mazout	Réservoir de carburant carré en alliage d'aluminium de type 300L
Lester en kg	Poids brut du véhicule 25000
Performance	Vitesse de conduite maximale (km/h) 85